いや、位置的に出だしには関係ないから大丈夫かと

>>16

お前の真似なのも気付かないのか？

つまり自分で自分に(ry

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ベルトをzx用の太いベルトにしてﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽもzxのﾎﾞｽを入れようと思うのですが

後ろのクラッチ側の
丸々ギアを付け替えて

ﾌﾟｰﾘｰ側のシャフトは
zxの方が2mm長いみたいなので
ﾌﾟｰﾘｰの外側を少し削り
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽの外側を
2mm程度削ればベルトを
落とし込む事できますかね


説明わかりにくかったら
すいません。

乗っている人いれば
聞いてみたいんですが


皆さんボアアップなしで
最高速どれくらい
でてますかね(･∀･)

あげとこかな(^-^)

<FONT SIZE=1>全くｴﾝｼﾞﾝがつきません
どうしたら治りますか？

・セル､キック両方不可

・ﾒｰﾀｰのﾗﾝﾌﾟがかなり暗い
・ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの上のﾗﾝﾌﾟも暗い

・セル最初は音するけどしばらくつけるの頑張ってたらｷｭﾙｷｭﾙ言って最終的に全く反応無し｡

・今日かなり寒い(ﾌﾟﾗｸﾞ結露？)
・キック踏んでも上に戻ってこない(下に降りたまま)
→自分で上げないと上がらない

・ｳｲﾝｶｰがやけに固い､ｳｲﾝｶｰつけてもｶﾁｶﾁ点滅せず点灯したまま｡

気になるのこれくらいですかね
何が異常なんでしょうか？
それとどうしたらセルだけで
素早くｴﾝｼﾞﾝつきますかね？

原付のことはあまり分からないんで
分かりやすく教えて頂きたいです</FONT>

そのバイクは何か
改造したり
長く乗っていなかったり
してました

>>27

まずはバッテリーがダメ、定期点検しなかったお前もダメ。
ぶっちゃけ何もわからない奴の情報源では的確な故障診断ができない。
的確な故障診断ができてもお前に直せない。そもそも工具が無い、部品名が解らない、構造を知らない…論外。
素直にバイク屋に電話しとけ。いくらかかるなんて質問すんなよ。故障診断できないのに金額なんぞわからん

ちょっと浮上しますよ

CDI変えて時速55kしかでないんですがそんなもんですかね?