エアサスＶｓ車高調Ｖｓダウンサス
最新 最初 全 
#112 [774km/h]
:10/04/17 23:39 
:F906i 
:☆☆☆
#113 [ロん]
四輪独立のエアサスについて、皆さんはどぉ
思いますか？
:10/04/19 23:12 :F906i :☆☆☆
#114 [774km/h]
ﾊｲﾄﾞﾛだろ！
:10/04/20 15:22 :SH904i :☆☆☆
#115 [ALP]
ハイドロって
何ですか？？
:10/04/20 20:02 :SH904i :☆☆☆
#116 [かぢゃ◆KA9.0fE7vE]
:10/04/20 20:04 :F906i :☆☆☆
#117 [ALP]
:10/04/20 21:17 :SH904i :☆☆☆
#118 [774km/h]
ハイドロリクス。
基は飛行機の車輪の出し入れに使われていた物を車に使用し、上げ下げしたのが初め。
エアサスよりも歴史がある。エアサスよりも早く上げ下げでき、原動力はトランク内に積載したバッテリーからとる。バッテリーがつきると上げ下げが不可能になり、充電をしなければならない。
上げ下げの車高調整だけではなく、仕様を変えればホッピング(車を跳ねさせる)も可能。4輪独立にするなら、マニーホールドなどを使用するといいだろう。
長々すません。
:10/04/20 22:32 :P905iTV :☆☆☆
#119 [774km/h]
追記として、近年エアサスに高圧ガスボンベを使用する方法も出てきている。
まるでハイドロのような動きができ、なかなか早い。
また、高圧ガスボンベを搭載することから、トラック(トラッキン)などに使われる。チャネリングなどと併用した場合は着地、スラムドなども可能となる。
ハマーなどの36インチ履きの着地なども可能になる。
:10/04/20 22:37 :P905iTV :☆☆☆
#120 [ALP]
:10/04/20 23:02 :SH904i :☆☆☆
#121 [774km/h]
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（_)正しい知識は(_)
／|後々役立ちます|＼
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:10/04/21 00:23 :P905iTV :☆☆☆
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