エアサスＶｓ車高調Ｖｓダウンサス

追記として、近年エアサスに高圧ガスボンベを使用する方法も出てきている。
まるでハイドロのような動きができ、なかなか早い。
また、高圧ガスボンベを搭載することから、トラック(トラッキン)などに使われる。チャネリングなどと併用した場合は着地、スラムドなども可能となる。
ハマーなどの36インチ履きの着地なども可能になる。

>>118
>>119
なるほどすごい詳しくありがとうございます

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RSRのダウンサスの乗り心地どうですか？

>>122

ぉれもそれ気になる( ~っ~)/

122さん
一言でRSRのダウンサスと言っても車種によってショックの性能や足回りの構造が違いますし、乗り心地と言うのは個人の感じ方によって違うので、難しい話だと思います
自分のツレがインプのワゴンにRSRのダウンサス入れて、インチアップしてますけど、乗り心地は悪くなかったですよ

セルシオの20後期とエクストレイル(両方ともタイヤ引っ張ってるので、かなり薄いタイヤはいてます)にタナベのDF210入れてるツレのも、純正とあまり変わらないくらいの乗り心地でした

低コストでちょっと車高落とすくらいならダウンサスで十分だと思います

あくまで僕個人の意見ですけどね

個人的にRSR固い気がする

>>125

純正オプションのスポーツサスとどっちが固めか分かります？(･ﾛ･)ﾉ

３０セルシオｅｒなんですけど
車高調わ
どこのがいいですかね？

そんなにべたべたにしないで
乗り心地重視です！
教えて下さい
お願いします。

127さん
セルシオで乗り心地求めるならKYBのショックに純正サスが良いらしいですよ

車高は数センチしか落ちませんが、純正以上に良いらしいです

お金に余裕があるなら、間違いなくTOM`Sの車高調でしょうね