エアサスＶｓ車高調Ｖｓダウンサス
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#192 [774km/h]
>>191地道にﾊﾟﾝﾀであげるか
油圧ｼﾞｬｯｷであげるか
軽くｼｪﾙがまわるか
で結構変わってきます
:10/07/06 12:33 
:SH905i 
:☆☆☆
#193 [山田の相手]
バネとショックが別体だと調整面倒です
なので車によります
:10/07/06 12:46 :W44T :☆☆☆
#194 [ASE664]
そぉですよね(;_;)
詳しくありがとうございます。
車高が設定値より下がっちゃうのはエア抜けが原因って考えるのが一般的ですよね？
:10/07/06 15:28 :K002 :☆☆☆
#195 [あ]
:10/07/06 21:28 :SH904i :☆☆☆
#196 [しゅう]
ヴェルファイアに乗ってるんですが車高を低くする場合なにがいいですか？
:10/07/07 11:39 :SH01B :☆☆☆
#197 [山田の相手]
>>196金あったらエアサス(^o^)／
俺は車高調だけど(^O^)
:10/07/07 11:57 :W44T :☆☆☆
#198 [774km/h]
えっなんで金あったら
エアサスに!?
求めるものに
よって違いません?
:10/07/07 12:37 :SH905i :☆☆☆
#199 [山田の相手]
エアサス高いし…
車高調なら手頃な価格なんで
俺もエアサスにしたいけど、高いから無理ｗ
:10/07/07 12:53 :W44T :☆☆☆
#200 [ネ申◆CROWN./NXQ]
低いまま走らせたいなら絶対車高調
見せるだけでいいならエアサス
エアサスでも低くいまま走れない訳じゃないけど同じ車高だと断然車高調のが乗り心地いいよ
メーカーにもよるけど
:10/07/07 14:00 :F04B :☆☆☆
#201 [ぴ～す｡◆rMQAhNtAc6]
>>200フルアームとかまでしたら車高調もエアサスも変わらない気がｗｗ
乗り心地なんて人次第だからねー
:10/07/07 14:31 :N08A3 :☆☆☆
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