エアサスＶｓ車高調Ｖｓダウンサス

#57 [ネ申◆CROWN./NXQ]

>>55
エアサスの場合コンプレッサーとか補機必要だから高いんだと思うよ
車高調だとコントローラーとかない手動だから

:10/01/21 10:33 :SH903i :☆☆☆

#58 [８９３５]

>>49
ダチのﾏｼﾞｪｽﾀもエンジンに連動してた！

エンジン切ると下がるしかけると５分くらいかけてあがるｗ

:10/01/21 16:10 :W55T :☆☆☆

#59 [774km/h]

当たり前にハイドロ

:10/02/17 01:05 :SH001 :☆☆☆

#60 [774km/h]

エアサスとハイドロではどっちがいいんですかね

良い所､悪い所教えてほしいです

:10/02/17 12:26 :N04A :☆☆☆

#61 [774km/h]

用語の説明してほしい
初心者なんでお願いします

:10/02/17 14:27 :F01B :☆☆☆

#62 [

]

車高調派

下げて走るには乗り心地いいしせっかく決めたツラのまま走れるから

エアサスは便利だけど純正と社外では別モノ

車高調は不便だけど割り切って乗れば大丈夫かと

個人的な意見でスマソ(^_^;)

:10/02/17 15:34 :SH01B :☆☆☆

#63 [774km/h]

車高短よりハイライザー
今の車高調も限界まで伸ばしてある。

:10/02/17 17:55 :P08A3 :☆☆☆

#64 [

]

車高調派です

:10/02/17 23:16 :SH01B :☆☆☆

#65 [774km/h]

車高調でもろ段差に行くとドカンって音するときあるけどあれは底付き

エアサスでもなるの

:10/02/17 23:19 :P01A :☆☆☆

#66 [

]

>>65
アッパーアームではないでしょうか？

:10/02/18 01:08 :SH01B :☆☆☆

C-BoX E194.194