木下さんﾁｰｯｽ

>いくらでも変えられるんやない？すとろーくで稼げないエンジンはそういう改造をする

どういう改造か書けよw


>しりんだーを二つに切ってポート加工をする奴も中にはいる

うそつけw
シリンダーを二つに切ったあとの合わせ面の精度と強度はどーすんだよ？
溶接なんてしたら熱で歪むぜ？

>自分の持ってるV100エンジンなんてほとんどV100のパーツを使ってない

それは加工と言うより載せ替え、交換


>ジェット、掃気を加工して面積を増やし、多くなった部分の面積を溶接もりする事で1次圧縮をあげる

削った場所を肉盛り？やらなきゃ良いじゃん。
そもそもジェットってなんだよw
誤魔化さずにちゃんと書けよw

>けど、市販の溶接機だとケースを傷ませる可能性があるのでバッテリー直結、36Vでやるとやりやすい。
はい。うそー。
ケースはアルミ合金で直流バッテリー溶接じゃつきません。
そんな不安定な電源よりTIGの方が痛めない。

必死に聞いて来た割にはまたうそだらけ。

おっ荒れてるw
シリンダーを熱分解でバラして
ポート加工する人はいる

いねーよw

僕の考えたサメ肌バイク「シャーク我々丸」は海の中だったら最強

サメ肌塗装により流速だろうがどんな海流も切り裂いて走って行くんだぜ

一次圧縮がどうこう難しいことは解らないけど
「シャーク我々丸」は強力に圧縮すると排ガス臭いかまぼこになる

水中なら鮫より鯱鰻蛸のコンボだろ

140
居るからww
知らないだけだろ
決めつけんなしw

熱分解の意味を知らない・判らない・単なるバカ
のどれかだな。

そもそもソースは？
それと「決めつけんなし」←そんな日本語ねーよw

さらに言うとその妄想改造が、成功したか失敗したかは別問題でもあるわなw

もっと言うと説明しろって言っても「決めつけんなし(笑)」とか「やってんだから」じゃ信用0だわな


ダメ押しで言うならば、きちんと全てにおいて筋が通り理にかなっていて技術的にも可能ならわかるが、大事なところは省く、誤魔化す、スルーする、突っ込まれるとファビョる←信用できるかよw

｢ほとぼりがさめるまで一時退却｣も追加して