あー、キャブのOHは『マニュアルに基付きちゃんと戻した』のかが問題。
『たぶん戻した』『戻したハズ』はやり直し。

買ったときよりも良くなった方です(^_^ゞ
やり直しですかね(>_<)笑
キャブの中開けるごとにゴムパッキン？がクチャクチャになってきたんですけど問題ありますかね!?

ぐちゃぐちゃで良いならメーカーはコストダウンのために付けないだろうね。
むしろコストをかけてまで取り付けてある意味を考えればわかるだろうな。

ですよね(^_^ゞ
クチャクチャのままでしたらどんな不具合が出てきますか？

いろんな不具合。
場所が明確にわからないから一概には言えないしわからない。

まぁだいたいは漏れとか不調だろうな。

ありがとうございました(^o^)

次からはnsrスレに書き込みます!!

バイクのメットインに鍵を閉じ込めちゃいました´;ω;`

ちなみにスペアー無しです

バイク屋か鍵屋にどうぞ。
セキュリティに関しては防犯の観点から回答できません。

中型バイクを購入予定です(･∀･)
予算は25万強ぐらいですが…
tzr250
セロー
カタナ400
を考えています(>_<)

tzr250
フルカウル、すごい速そう
予算内で購入できて車検がない。
いじりにくそう

セロー
初心者むけで乗りやすいらしい
地元に山道が多い
予算内で購入できて車検がない
あまり速くないらしい
オフロードのタイヤ＋沖縄の路面

カタナ400
今まで見てきた中で一番カッコいいバイク
予算オーバー、車検あり

という感じの知識しかないのですが…
どちらがよいのでしょうか
バイクとしては
通学で毎日40�`ぐらい乗る
自分で整備できるようになりたい
高速も使うので100キロは苦しくないバイク
ってな感じです(T_T)
バイクの知識は本当うといので
こんなバイクもあるよってのあったら
教えていただきたいです！よろしくお願いします

TZR
軽さと加速感はすげー楽しい
コーナーリングも楽しい
燃費は悪い
パーツは衰退の一歩


セロー
燃費、運転のし易さは定評
初期の車体はパーツがなくなり始めてる
初心者に優しいけどベテランが乗ると
信じられない場所まで行ける秘めた性能（225エンジンまで）
転んでも壊れないOFF車ならではの作り
メンテを覚えるのにも良いかも
100キロクルージングはキツい（瞬時は可能）

刀400
4サイクル400ならではの粘りのエンジンと
重量感とそれを振り回せた時の達成感
車検もユーザーなら2万ちょい（うち自賠責保険が15000円くらい）
メンテはプロに頼まないとキツいかも！


全てを網羅は無理だから何を優先するか
決めてから2サイクル、4サイクル、400cc、オンロード、オフロード
のジャンルから探すのが良いかと。