エアサスＶｓ車高調Ｖｓダウンサス
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#109 [ぴ～す｡◆rMQAhNtAc6]
そこのメーカーはユニバーサルエアーのｴｱｻｽだよ
音が鳴ってるのは多分パワーサウンドバルブがついてるからだよー
電磁弁式なら上げ下げ早いしね
上げ下げのスピードはホースの太さによっても変わるしね
:10/04/17 19:34 
:N08A3 
:☆☆☆
#110 [ALP]
:10/04/17 21:46 :SH904i :☆☆☆
#111 [774km/h]
え？JIC倒産したの？
:10/04/17 22:13 :N07A3 :☆☆☆
#112 [774km/h]
:10/04/17 23:39 :F906i :☆☆☆
#113 [ロん]
四輪独立のエアサスについて、皆さんはどぉ
思いますか？
:10/04/19 23:12 :F906i :☆☆☆
#114 [774km/h]
ﾊｲﾄﾞﾛだろ！
:10/04/20 15:22 :SH904i :☆☆☆
#115 [ALP]
ハイドロって
何ですか？？
:10/04/20 20:02 :SH904i :☆☆☆
#116 [かぢゃ◆KA9.0fE7vE]
:10/04/20 20:04 :F906i :☆☆☆
#117 [ALP]
:10/04/20 21:17 :SH904i :☆☆☆
#118 [774km/h]
ハイドロリクス。
基は飛行機の車輪の出し入れに使われていた物を車に使用し、上げ下げしたのが初め。
エアサスよりも歴史がある。エアサスよりも早く上げ下げでき、原動力はトランク内に積載したバッテリーからとる。バッテリーがつきると上げ下げが不可能になり、充電をしなければならない。
上げ下げの車高調整だけではなく、仕様を変えればホッピング(車を跳ねさせる)も可能。4輪独立にするなら、マニーホールドなどを使用するといいだろう。
長々すません。
:10/04/20 22:32 :P905iTV :☆☆☆
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